货车司机大雪中哭诉“下辈子要好好上学”,网友破防了!
在内蒙古呼伦贝尔,不仅有一望无际的草原,也有冬日里连绵不断的大雪。
近日,一位货车司机暴雪中流泪的视频在网上刷屏。视频中,这位卡友被困雪地,全身白雪覆盖,几乎淋成了雪人,流着眼泪感慨:“下辈子要好好上学!”
此言一出,网友都破防了,纷纷表示“一句话道出了多少货车司机的心酸”、“只有经历过才知道生活的艰辛和不易”、“希望师傅们出车平平安安回家”。也有人质疑,既然跑车这么辛苦,为什么不转行呢?
每个行业都像是围城,外面的人想进去,里面的人想出来。不可否认,有些司机转行后的事业很成功,但在大多数卡友看来,转行更像是一个可望而不可即的梦。
在很多人眼中,货车司机是一个没什么“含金量”的工作。
据《2021年货车司机从业状况调查报告》显示,货车司机的文化水平以初中及以下为主,占比为67.7%;其次为高中/中专/职高,占比为28.4%;大专/高职占比仅为3.3%;本科及以上司机占比仅为0.6%。对低学历从业者来说,货车司机仍然是重要的就业渠道。
现在的货运行业主力军大多是80-90年代的老司机了,他们往往没有很高的学历,从小跟着长辈学车练车,早早辍学踏入社会,拿得出手的一技之长就是开车。
社会飞速发展,各行各业都在内卷,对学历和经验的要求越来越高。哪怕是最基层的保安和工人都有入行门槛,卡友踏入其他热门行业的机会渺茫,更有转行后因为不适应又做回货车司机的,最后竹篮打水一场空。
2回不去的黄金年代别看现在货车司机这个职业不吃香了,往前数50年,要是有实力能开得上货车,那一定是当之无愧的“铁饭碗”,车轮一转日进斗金!
那个年代被货车司机们称为“黄金年代”,不但运费可观,干活轻松,货主还得客客气气招呼。吃的是饭店,住的是宾馆,出门在外倍儿有面子。经历过了那样一个繁华的时期,更显出如今货运行业的举步维艰。
卡友直言,尽管跑车的利润有所下降,但还是有挣头的。虽然不像以前挣得那么多了,只要肯卖力气赚辛苦钱,还是比大部分工作的收入更高,足够养家糊口。
回忆起曾经的辉煌,已经是往事不可追。他们仍年复一年地抱着希望,希望下一年货运行业能重新焕发生机,对这些头顶星光的赶路人更好一些。
长期从事货运行业的司机,即使想要转行也很难。行业内都说转行穷三年,可是对于卡友来说,转行那就得穷五年。
首先摆在眼前的就是年龄难题,转行意味着舍弃一切从零开始,而卡友们多数都已步入中年,早没有了年龄上的竞争优势,想要东山再起难上加难。
其次是经济问题,投资一辆货车大几十万,一家老小的生计都拴在这辆车上。身上没有贷款还好说,如果背着车贷、房贷却贸然转行,就等于直接断了家里的经济来源,这是货车司机不能承受的后果。
而且,经过多年货运生涯的磨炼,当年的新手小白们都成长为了这个行业的老司机,有人脉有资源,手握方向盘一路风生水起。当车老板自由惯了,突然间成为“打工人”,挣的钱也许还没开车多,就会带来巨大的心理落差。
4离不开的精神寄托开车几十年,车早已不仅是一个挣钱工具,而是成为了生活的一部分。
车和司机,就像一对配合默契的最佳搭档。买了新车,一串鞭炮恭敬请回家。每次出车前,给车身擦个干干净净。安全到家后,做好保养,等待下一次出发。
货车是漂泊路上的根,让离家的游子们有了归宿,有了牵挂。尽管嘴上总是念叨着要转行,但一旦踏入熟悉的驾驶室,摸上熟悉的方向盘,就有了万分不舍。
运输行业的困境早已显露端倪,有人还在咬牙拼命扛起重担,有人另辟蹊径寻求新出路,有人默默地退出了这个让自己又爱又恨的行业。
摸爬滚打多年,你还愿意继续坚守下去吗?无论未来货运行业如何变化,无论你选择急流勇退还是迎难而上,祝每一位司机健康平安,路路通达!